【检修】制冷压缩机产生回油现象如何办？

南阳市升达电器有限公司

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系统运行中，润滑油与制冷剂一起排出压缩机，循环后返回压缩机，有制冷剂出入的地方有润滑油出入。 南阳大金空调器制冷剂性能与润滑油性能有本质区别，制冷剂在系统循环过程中存在液体制冷剂和蒸汽制冷剂，润滑油基本上是液体，制冷剂从液体变为蒸汽状态时，润滑油从制冷剂中析出， 如果存在于任一部件或储藏点的可能性高的涡旋压缩机中油不足，油不足而无法长时间解决，则会导致压缩机内部的运动部件润滑不足、干燥燃烧等故障，涡旋压缩机的破损会大大加速。

一、保证适当的油量

压缩机排出制冷剂时，也排出微量的冷冻机油。 即使是0.5%以上的油率，如果系统不能使油循环到压缩机中，以5hp为例，循环量在ari箱中约为330kg/h，50分钟就可以把压缩机内的油全部拿出来，约2~5小时压缩机就会烧毁。

因此，为了避免压缩机运转中油不足，应该从以下两个方面着手。

1 .确保排出压缩机的冷冻机油返回压缩机

2 .减少压缩机的上油率。

二、南阳大金空调器确保排出压缩机的冷冻机油返回压缩机

1 .要使油返回压缩机，必须确保吸气管制冷剂的流速(约6m/s )，但最高流速小于15m/s，降低压损和流动噪音，水平管上沿着制冷剂的流动方向有向下的梯度，约0.8cm/m。

2 .防止冷冻机油滞留在蒸发器内。

3 .确保适当的气液分离器的回油孔，过大会进行湿压缩，过小时回油不足，气液分离器中会进入滞油。

4 .系统中不存在滞留油的部位。

5 .确保长配管的高落差，同时确认压缩机中有足够的冷冻机油，通常，用带油面镜的压缩机频繁启动压缩机对回油不利。

三、减少压缩机上油率

1 .停止时，请不要让制冷剂溶解在冷冻机油中(使用曲轴加热器)。

2 .由于起泡导致的出油很多，请避免过湿运转。

.内部设置隔油装置。

4 .压缩机内部的油起泡时，压缩机容易出油。

四、长管道的高落差

配管长度大于允许值时，配管内的压力损失变大，蒸发器中的制冷剂量减少，能力下降。 另外，如果油滞留在配管内，压缩机会漏油，会导致压缩机故障。 压缩机内的冷冻机油不足时，请从高压侧追加与压缩机出厂时相同品种的冷冻机油。

五、设置必要的回油弯曲

落差超过10m~15m时，请返回气管侧设置弯管。

①必要性； 停止时，附着在配管上的冷冻机油返回压缩机，避免产生液体压缩现象。 另一方面，为了防止气管返回不良，会导致压缩机漏油。

②回油的弯曲设置间隔每10m落差设置回油弯曲。